|
Een transnationaal project met regionale dimensies
De Brugse regio was de enige regionale partner in het transnationale project {ANTICIPATING CHANGE} dat ingediend werd door het HUMBER ECONOMIC PARTNERSHIP (UK).
Het werd financieel ondersteund door de EUROPESE COMMISSIE via ARTIKEL 6 (INNOVATIEVE MAATREGELEN) van het EUROPEES SOCIAAL FONDS.
Het ging van start in november 2005 en liep tot en met januari 2008.
Het " Humber Economic Partnership " streeft naar de duurzame economische ontwikkeling van de " Hull & Humber Ports City Region ". Deze dynamische regio vertoont aardig wat gelijkenissen met de Brugse regio: het zijn florerende haven- en kustregio's met een groot landelijk hinterland en een rijk historisch verleden (York en Brugge). Hun havens staan vooral bekend als doorvoerhavens, al worden er steeds meer " value added logistics " aangetrokken.
Het project ontstond uit een bezorgdheid over die regio's waar de globalisering van de economie en de herstructurering van de arbeidsmarkt vermoedelijk een drastische impact zullen hebben op het welzijn. Het trachtte te voorzien welke ingrijpende veranderingen er op til zijn, welke effecten ze zullen hebben en hoe we het best op deze veranderingen kunnen anticiperen. De betrokken regio's en de Europese Commissie waren geïnteresseerd in wat ze van elkaar konden leren en samen konden ontwikkelen dat ook andere Europese regio's kan helpen.
Het transnationale actieplan betrof " energy, two-way ports exchange, ports and their future transport infrastructure requirements, education links and study visits ". Zowel de Engelse als de Vlaamse partners ontwikkelden ook een regionaal actieplan. De geplande acties voor de Brugse regio werden gestuurd en uitgevoerd door vijf partners:
-
REGIONAAL SOCIAAL-ECONOMISCH OVERLEGCOMITÉ (RESOC) BRUGGE;
-
STARTCENTRUM SOCIALE ECONOMIE VAN DE BRUGSE REGIO 'DE KAAP';
-
HAVENBESTUUR ZEEBRUGGE (MBZ);
-
HOGESCHOOL WEST-VLAANDEREN (HOWEST);
-
KATHOLIEKE HOGESCHOOL BRUGGE-OOSTENDE (KHBO).
Het brandpunt van hun acties is de haven van Zeebrugge. Het volstaat na te gaan wat er allemaal verscheept wordt om zich een idee te vormen van haar economisch belang. In 2006 bedroeg de directe toegevoegde waarde 870,8 miljoen euro en de directe tewerkstelling 11.181 voltijdse equivalenten (Bron: Flashraming NBB).
In 2006 was de haven van Zeebrugge de sterkste groeier binnen de Hamburg-Le Havre range. De toekomstverwachtingen zijn hoog gespannen en dit voor alle sectoren. Enkele knelpunten dreigen echter een hypotheek te leggen op de verdere groei van haven en regio:
-
zo verwacht de haven van Zeebrugge de komende jaren nog een sterke trafiektoename. De huidige verkeersinfrastructuur (spoor, wegen, water) kan de groeiende verkeersstromen echter onvoldoende opvangen. De infrastructuur dient dan ook capacitief en veiligheidshalve te anticiperen op de trafiektoename;
-
daarnaast raken sommige vacatures nu al moeilijk ingevuld en zal het probleem hoogst waarschijnlijk nog toenemen. De beeldvorming over havengebonden jobs strookt niet met de werkelijkheid. Een actieve communicatie is bijgevolg absoluut noodzakelijk om de haven in het juiste daglicht te plaatsen en de aantrekkelijkheid van de Vlaamse zeehavens in het algemeen en de haven van Zeebrugge in het bijzonder te verhogen.
Het Brugse luik van het project 'Anticipating Change' focuste op 3 thema's:
-
de ontsluiting en promotie van de haven;
-
de afstemming van opleidingen op havengebonden jobs;
-
de inschakeling van kansengroepen in havengebonden jobs.
Een regionaal project met transnationale dimensies
De ontsluiting en promotie van de haven
De ontsluiting van de haven
- Congres 'Haven- en Regio-ontsluiting Noord-West-Vlaanderen' 08.05.06
- E-zine 'Haven- en Regio-ontsluiting Noord-West-Vlaanderen'
- Congres 'Haven- en Regio-ontsluiting Noord-West-Vlaanderen' 09.06.08
De promotie van de haven
De afstemming van opleidingen op havengebonden jobs
De inschakeling van kansengroepen in havengebonden jobs
Voor meer informatie: http://www.ersv.be/nl/3661
|