Omleidingsweg Anzegem

Eén van de doelstellingen van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) is de optimalisering van het bestaande wegennet door middel van een categorisering. In deze categorisering wordt een onderscheid gemaakt tussen de hoofdwegen, de primaire wegen, de secundaire wegen en de lokale wegen, afhankelijk van de functie die de weg heeft.

Omwille van hun verzamelende en verbindende functie op Vlaams niveau, ligt de nadruk bij de hoofdwegen en primaire wegen op verkeersafwikkeling. Het RSV heeft het aanduiden van deze wegen toegewezen aan het Vlaams gewest. De secundaire wegen hebben een verzamelende en verbindende functie op lokaal en bovenlokaal niveau, waarbij de nadruk ligt op de verkeersleefbaarheid. Het selecteren van deze wegen werd toegewezen aan de provincies.

Bij de opmaak van het provinciaal ruimtelijk structuurplan West-Vlaanderen (PRS-WV) heeft het provinciebestuur de oefening gemaakt welke wegen de functie van secundaire weg opnemen op haar grondgebied. Hierbij werd de N382, die de dorpskern van Anzegem doorsnijdt, als secundaire weg geselecteerd. Samen met de N8 verzorgt de N382 immers een belangrijke verzamelende functie in het Leie-Scheldeinterfluvium.

De doortocht van deze secundaire weg in Anzegem zorgt sinds geruime tijd voor een aantasting van de leefbaarheid en verkeersveiligheid. Gezien de provincie West-Vlaanderen bevoegd is voor de secundaire wegen op haar grondgebied, heeft het gemeentebestuur van Anzegem in 2006 de vraag gericht tot het provinciebestuur om de mogelijkheid van een ringweg (omleidingsweg) rond de kern Anzegem te onderzoeken.

Teneinde de wenselijkheid en haalbaarheid van een omleidingsweg voor Anzegem te kunnen bepalen, werd een verkeerskundig en technisch onderzoek verricht op basis van het ‘provinciaal beleidskader bijkomende omleidingswegen op secundair niveau’. Uit dit onderzoek bleek dat minstens 50% van het algemeen verkeer en tot 90% van het vrachtverkeer uit de doortocht kan worden gehaald door de aanleg van een nieuwe ringweg. Dit betekent dat de aanleg van een ringweg een significante verbetering met zich mee zou brengen voor de leefbaarheid en verkeersveiligheid in de Anzegemse dorpskern. Op basis van deze resultaten heeft de deputatie eind 2008 beslist dat de aanleg van een ringweg gerechtvaardigd is.

Afweging bijkomende omleidingsweg op secundair niveau voor de kern Anzegem
bijlage modelonderzoek MINT

Nu kan het overleg beginnen waar de nieuwe ringweg moet worden aangelegd. Dit zal de nodige tijd vergen, gezien verschillende onderzoeken en procedures moeten doorlopen worden. De keuze van de ligging van een ringweg moet immers goed doordacht en wel overwogen gebeuren. Op basis van ruimtelijke en technische afwegingen werden vier mogelijke omleidingstracés naar voor geschoven.

Voordat het provinciebestuur tot een definitieve tracékeuze overgaat, zullen de vier tracés grondig tegenover elkaar afgewogen worden. De alternatieven zullen nu verder bestudeerd worden op hun gevolgen voor het milieu. Hierbij worden de effecten op de bodem en grondwater, oppervlaktewater, geluid en trillingen, lucht, fauna en flora, landschap, bouwkundig erfgoed en archeologie en de mens in detail onderzocht. Dit onderzoek zal gebeuren door middel van de opmaak van een milieueffectenrapport (MER).

Het provinciebestuur wil de inwoners van Anzegem zo vroeg mogelijk in het beslissingsproces betrekken. Daarom heeft het provinciebestuur een informatievergadering georganiseerd op 25 november 2009. De presentatie die op deze vergadering werd gegeven, kunt u hier downloaden, evenals de kaart met de vier mogelijke tracévarianten.

Presentatie infovergadering 25 november 2009
De vier tracévarianten van de omleidingsweg voor Anzegem (Opgelet, dit bestand is 47Mb groot!)

Op basis van het milieueffectenrapport en verdere ruimtelijke afwegingen zal het provinciebestuur uiteindelijk beslissen waar de ringweg zal komen te liggen. Voordat het milieueffectenrapport wordt opgemaakt, wordt in een nota voor publieke consultatie bepaald welke elementen zullen onderzocht worden. Deze nota werd door de dienst MER volledig verklaard op 11 januari 2010.

Volledigheidsverklaring planMER PRUP omleidingsweg Anzegem
Nota voor publieke consultatie

Volgend op de volledigheidsverklaring door de dienst MER werd er een publieke consultatie (openbaar onderzoek) georganiseerd. Deze liep van 18 januari 2010 tot en met 17 februari 2010. Hierbij was de nota voor publieke consultatie te raadplegen bij de gemeente Anzegem, de dienst MER te Brussel en op de website van de dienst MER en de provincie West-Vlaanderen. Parallel aan de ter inzagelegging werd advies bij de administraties en openbare besturen gevraagd.

De ontvangen inspraakreacties en adviezen zijn behandeld op de richtlijnenvergadering, die doorging op 25 maart 2010. Volgend op de richtlijnenvergadering heeft de dienst MER op 17 mei 2010 de richtlijnen voor de planMER PRUP omleidingsweg Anzegem gepubliceerd. U kan deze richtlijnen via volgende link consulteren:

Richtlijnen planMER PRUP omleidingweg Anzegem

Op basis van de nota voor publieke consultatie, aangevuld met de opmerkingen in de richtlijnen van de dienst MER, wordt nu een ontwerpversie van de planMER opgesteld.