Een andere kijk op verkeer of hoe een ander ontwerp van wegen en straten kan leiden tot een prettiger en veiliger leefomgeving

Ze staan nog in onze vaktermen: de 'doortochten', de 'vlucht'heuvels ... Toch gaan er
steeds meer stemmen op om de relatie tussen ontwerp van publiek domein en verkeersveiligheid vanuit een heel
andere benadering te bekijken. De Friese verkeerskundige Hans Monderman verovert zowat de wereld met
deze nieuwe kijk op verkeer en openbare ruimte. Kern van zijn benadering is dat de openbare ruimte wordt vormgegeven
als 'mensruimte' die sociaal gedrag van weggebruikers bevordert. Dit betekent minder verkeersborden, drempels,
vluchtheuvels, afgebakende fietsstroken en... meer eigen verantwoordelijkheid voor de verkeersdeelnemers.
Zijn gedachtegoed raakt niet alleen steeds meer bekend (met talrijke nominaties tot gevolg), de experimenten bewijzen ook zijn gelijk.

Na dit boeiende Nederlandse verhaal laten we even de Vlaamse aanpak de revue passeren.
Koen Stuyven (voorheen Langzaam Verkeer nu Vectris) loodst ons aan de hand van een aantal dossiers mee in de wijzigende inzichten vanuit het Vlaamse beleid. Met een aantal concrete cases ronden we dit overzicht af.

We nodigden ook betrokken kabinetten en het team van de Vlaams Bouwmeester uit voor een korte reactie op deze ontwikkeling.

Presentaties:

- Shared Space/Gedeelde ruimte, W. Foorthuys
Deel 1
Deel 2
Deel 3

- Gedeelde ruimte in Vlaanderen, Koen Stuyven (Vectris)
Deel 1: Inleiding
Deel 2: Nieuwkapelle
Deel 3: West-Vleteren/Sinaai

- Oostkamp N50, Mark Geldhof (wvi)