De driehoek Ieper-Diksmuide-Roeselare werd onderverdeeld in een 15-tal zones, die met een nummer weergegeven worden. Elke chauffeur die het gebied binnenrijdt, wordt via de nieuwe IDR-bebording naar de zone van bestemming geleid.

locaties van de IDR-bebording
In maart 2012 startte het Agentschap Wegen en Verkeer op het terrein met het plaatsen van de bewegwijzeringsborden op grondgebied van de wegendistricten Ieper, Diksmuide, Pittem en Kortrijk. De meeste bewegwijzeringsborden staan op gewestwegen of kruispunten met gewestwegen. De bewegwijzering begint wanneer men op één van de grenzen van het gebied toekomt, vanuit de A19, N38, N369, N35 en N32. De borden leiden het transportverkeer van daaruit naar hun bestemmingszone. Aansluitend op deze borden kunnen gemeenten, binnen eenzelfde IDR-zone, bewegwijzering voorzien op hun gemeentewegen tot aan hun bedrijven(terreinen). Alle bewegwijzeringsborden op de gewestwegen werden reeds geplaatst.

leefbaarheid in de dorpen vrijwaren én het vrachtverkeer langs goede banen leiden
Typerend voor de driehoek Ieper-Diksmuide-Roeselare is het landelijke karakter en kleine dorpskernen. Tegelijkertijd is er heel wat verspreide bedrijvigheid in het gebied aanwezig, die het nodige zware vrachtverkeer met zich mee brengt. Het gebeurt meer dan eens dat buitenlandse chauffeurs, die de streek niet kennen, zich vastrijden in de dorpskernen. 77 % van het van het vrachtverkeer in dit gebied heeft immers een nationale of internationale herkomst of bestemming. De uitdaging in dit gebied bestond er in om de leefbaarheid in de dorpen te vrijwaren én het vrachtverkeer in deze zone langs goede banen te leiden zodat de bedrijven bereikt konden worden.

vrachtroutenetwerk op Vlaams niveau
De oefening is een verfijning van het vrachtroutenetwerk dat op Vlaams niveau in de maak is. Het gaat om het eerste gebied in Vlaanderen waar het landelijke karakter verzoend wordt met de bedrijvigheid in het gebied.
Het Vlaams vrachtroutenetwerk (VRN) kijkt naar het globale plaatje en vormt de ruggegraat voor heel Vlaanderen, waar projecten als IDR voor de verfijning zorgen. Heel wat gemeenten doen immers inspanningen om de vrachtwagens op een goede manier rond of langs de kernen te leiden, maar indien dit niet op een gemeenteoverschrijdend niveau bekeken wordt, worden knelpunten gecreëerd. De bedoeling van opdrachtgever Departement MOW, afdeling Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid is te komen tot een regionaal vrachtroutenetwerk en een bewegwijzeringsmodel via wegen die het meest geschikt zijn om vrachtverkeer te dragen. Een vlotte doorstroming naar de bedrijven met zo weinig mogelijk hinder voor de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de dorpen staan hierbij centraal.

[ www.west-vlaanderen.be/mobiliteit ]

Hier is de overzichtskaart van de IDR-zones terug te vinden.

Meer info: 
dienst Mobiliteit en Weginfrastructuur – Provincie West-Vlaanderen
sofie.vanhooren@west-vlaanderen.be of 050 40 71 85